Переход из Ла-Рошели в остров Ре (Île de Ré) (~20 миль)

По ходу маршрута: Переход (~20 миль) вдоль побережья к острову Île de Ré, проход под арочным мостом Île de Ré, открывающим виды на песчаные пляжи, соляные поля и рыбацкие деревни.
Швартовка: Марина Сен-Мартен-де-Ре, расположенная в окружении исторических укреплений XVII века.
Что посмотреть: Прогулка по узким улочкам Сен-Мартен-де-Ре, посещение Форта Ла-Прэ и крепостных стен, занесенных в список ЮНЕСКО.
Кулинарный акцент: Свежие устрицы и морские гребешки, поданные с белым вином Vins de Pays Charentais.

Переход из острова Ре (Île de Ré) в остров Экс (Île d’Aix) (~25 миль)

По ходу маршрута: Переход (~25 миль) вдоль архипелага Шарант с видами на знаменитый Форт Боярд, узкие проливы и песчаные отмели.
Швартовка: Якорная стоянка или швартовка у буйков в защищенной акватории Île d’Aix.
Что посмотреть: Остров без автомобилей, музеи Наполеона, старинные форты и панорамные виды на Форт Боярд.
Кулинарный акцент: Мидии в соусе мариниер с картофелем фри.

Переход из острова Экс (Île d’Aix) в остров Олерон (Île d’Oléron) (~27 миль)

По ходу маршрута: Переход (~27 миль) через пролив Антиош с видами на маяк Шассерон, песчаные берега и дюны.
Швартовка: Марина Сен-Дени-д’Олерон, расположенная рядом с пляжами и портом.
Что посмотреть: Прогулка к маяку Шассирон, посещение рыбацких деревень и дегустация местных устриц.
Кулинарный акцент: Печеные морские гребешки с чесночным маслом и багетом.

Переход из острова Олерон (Île d’Oléron) в остров Йе (Île de Yeu) (~28 миль)

По ходу маршрута: Переход (~28 миль) вдоль проливов с каменистыми рифами, кардинальными знаками и открытыми морскими видами.
Швартовка: Марина Порт-Жуэнвиль, уютная гавань с традиционной французской атмосферой.
Что посмотреть: Средневековый замок Château de l’Île d’Yeu, старые рыбные рынки и песчаные бухты.
Кулинарный акцент: Лобстер, запеченный с сыром, и свежие овощи.

Переход из острова Йе (Île de Yeu) в остров Ре (Île de Ré) (~29 миль)

По ходу маршрута: Переход (~29 миль) вдоль прибрежных скал, маяков и кардинальных знаков с живописными видами на бухты.
Швартовка: Марина Ла-Флот в окружении рыбацкой атмосферы.
Что посмотреть: Прогулка по рынку, посещение монастыря Шатене и дегустация местных вин.
Кулинарный акцент: Устрицы с лимоном и тартар из тунца.

Переход из острова Ре (Île de Ré) в Ла-Рошель (~15 миль)

По ходу маршрута: Переход (~15 миль) вдоль побережья с видами на башни Ла-Рошели, фарватеры с буйками и оживленное движение судов.
Швартовка: Марина Ла-Палис по адресу Avenue de la Capitainerie, 17000 La Rochelle, France.
Что посмотреть: Из марины Ла-Палис (Avenue de la Capitainerie, 17000 La Rochelle) мы направимся к бывшей базе Кригсмарине (15–20 минут пешком), где во время Второй мировой войны размещались немецкие подводные лодки (U-boot). Эта массивная бетонная структура с толстыми стенами служила укрытием от авиаударов и стала местом съемок легендарного фильма Вольфганга Петерсена «Подводная лодка» (Das Boot). Здесь можно увидеть доки, ангары для подлодок и экспозиции, посвященные истории подводного флота..
Кулинарный акцент: Сырная тарелка, фуа-гра и вино Pineau des Charentes.

По ходу маршрута: Завершение маршрута в Ла-Рошели, обзор окрестностей и подготовка к отъезду.
Швартовка: Марина Ла-Палис.
Что посмотреть: Утренний рынок, кофе с круассанами в местной пекарне.
Кулинарный акцент: Легкий завтрак с круассанами и кофе.

Используя форму запроса Вы оставляете заявку. Мы свяжемся с Вами, чтобы предложить варианты доступных лодок. После выбора мы заключаем договор на чартер, Вы вносите аванс в размере 50%, и мы оплачиваем лодку чартерной компании, а также готовим судовую роль для экипажа. Если вы выбрали акваторию в водах Европейского Союза, судовая роль и документы капитана, которые мы загрузим в ваш личный кабинет, послужат основанием для получения визы.

Мы отвечаем исключительно за организацию и проведение морского похода. Мы предоставим Вам необходимые документы для визы — подтверждение от чартерной компании с вашим именем в судовой роли в личном кабинете.В пакетах Премиум и ВИП мы консультируем Вас по подаче документов на визу. Во многих случаях доступна услуга вызова визового специалиста на дом.

Для того чтобы приобрести билеты, необходимо знать точное время начала и окончания похода. Все детали выхода в море и финиша будут доступны в вашем личном кабинете после регистрации на мероприятие. В базовом сценарии мы встречаемся с вами в субботу в 14:00 по местному времени, оформляем документы в офисе чартерной компании и выходим в море. Возвращаемся в пятницу в 14:00 по местному времени и начинаем процесс сдачи лодки. Размещение на лодке продолжается до 09:00 субботы.

Вы оплачиваете полную сумму чартера обычно за месяц до начала похода. На месте оплачивается судовая касса, которая стандартна для большинства парусных походов. Это включает 30 евро в день на питание, 80 евро в неделю на топливо, а также уборку яхты и иногда транзитлог, если яхта ходит под иностранным флагом в территориальных водах — обычно это составляет 269 евро. Стоянки, пополнение запасов воды и электричества оплачиваются отдельно и для яхты длиной 40 футов составляют около 50 евро, что при экипаже из 5 человек выходит по 10 евро за стоянку. В пакетах Премиум и ВИП все сборы включены.

Важно понимать, что цены на билеты не фиксированы, и система поиска может выдавать разные значения каждый раз. Например, если вы заходите с iPhone или iPad, или регулярно повторяете поиск, стоимость может быть выше. Иногда удобнее приобретать билеты отдельно, подбирая более подходящие даты прилета. При бронировании я рекомендую воспользоваться небольшими хитростями, которые помогут найти билеты через агрегаторы, такие как aviasales.ru, по более выгодной цене:

• Используйте для поиска десктоп, а не мобильное приложение.
• После каждого поиска очищайте историю и куки в браузере.
• Бронируйте билеты вечером после 22–23 часов.
• Избегайте использования браузеров вроде Safari.

Эти простые шаги могут помочь найти более доступные предложения.

Двухместные каюты оснащены односпальными кроватями (возьмите термобелье, если есть вероятность замерзнуть), постельным бельем и полотенцами. На борту есть теплый душ, умывальники, посуда, чашки, стаканы, столовые приборы, кастрюли, сковородки, чайник, плита, духовка и холодильник. Также предусмотрены розетки: 12 В постоянно и 220 В на оборудованных стоянках.

В целях безопасности и комфорта участников яхты на ночь будут швартоваться на стоянках по маршруту. Практически все стоянки оборудованы туалетами, душевыми, стационарным электричеством и питьевой водой. Еще одно преимущество ночных швартовок: если вы захотите отдохнуть от ночевок на яхте, всегда можно снять недорогой номер в отеле рядом со стоянкой, где почти всегда есть свободные места.

По опыту предыдущих походов участники обычно хорошо переносят переходы. Парусные яхты оборудованы балластным килем длиной около двух метров и весом 4–6 тонн, а также мачтой высотой 18–22 метра, что обеспечивает им высокую устойчивость по сравнению с моторными судами аналогичного класса. Если же у вас есть опасения по поводу укачивания, рекомендую взять с собой “Стугерон” (цинаризин). Кроме того, мы не будем постоянно находиться в открытом море — каждый вечер планируется швартовка в новых портах.

Мы настоятельно советуем ограничиться компактной спортивной сумкой из ткани и не использовать чемоданы, сумки на колесах и крупные предметы. На яхте нет специального места для хранения багажа, а размещение чемодана в каюте запрещено. Обычно участники берут только необходимую одежду и минимальный набор средств личной гигиены. Оптимальный вариант — небольшая спортивная сумка. Однако, если вы всё же решили взять чемодан, вам придется самостоятельно организовать его хранение в городе или марине. На самом деле, вам потребуется совсем немного вещей.

• силовые электроустройства (фены и т.п.); морская форма (капитанские головные уборы и т.д.);
• тельняшки — в комплект уже входит специализированное яхтенное поло;
• пиратские и армейские флаги, которые запрещено развешивать на яхте;
• несертифицированные радиопередатчики;
• воспламеняющиеся и взрывчатые вещества;
• излишнее количество вещей (это наиболее частая проблема);
• магниты и переносные колонки.

• Головной убор — кепка или панама для защиты от солнечных лучей;
• Два комплекта хлопковой одежды и один купальный;
• Поло с коротким рукавом (если не заказали специализированное яхтенное на сайте);
• Яхтенные перчатки (если нет, можно взять обычные хозяйственные с «пупырышками»);
• Шорты из хлопка — два комплекта;
• Солнечные очки (желательно с резинкой для крепления, которую можно приобрести в марине или другом магазине);
• Зарядные устройства для устройств с USB. На лодке есть одно 12-вольтовое гнездо. Полная зарядка возможна на стоянках с питанием 220 В или во время движения под мотором;
• Защитный крем от солнца с SPF 30 и бальзам для губ, так как ветер может сильно иссушить кожу;
• Индивидуальная аптечка с медикаментами, которые вы употребляете регулярно;
• Медицинская страховка, покрывающая водные активности;
• Джинсы, флисовая куртка и куртка с капюшоном для защиты от дождя.
Этот минимальный комплект обеспечит уют и комфорт во время похода

На яхте обычно используют сменную обувь для поддержания чистоты и безопасности команды. Шлепанцы не подойдут, поскольку они недостаточно защищают ноги, а обувь с черной подошвой может повредить палубу. Оптимальный выбор — резиновые сандалии с защитой для пальцев. Рекомендую проверенные и бюджетные сандалии CROCS или лодочные туфли. И, конечно, не забудьте взять обувь для суши.

В обычных условиях дети легко осваивают плавание на катере. Мы можем оборудовать яхту специальной защитной сеткой на палубе для их безопасности. Тем не менее, участие несовершеннолетних должно быть согласовано с другими членами экипажа. Важно учитывать, что участники аренды — это взрослые, и им может быть некомфортно находиться в ограниченном пространстве с маленькими детьми на протяжении 7 дней. В таком случае, лучшим вариантом станет аренда отдельной яхты с подачей специальной заявки.

Курение на судне допускается только с подветренной стороны в рулевой зоне, рядом с управлением; во внутренних помещениях курение запрещено. Мы не вводим строгих ограничений по алкогольным напиткам: каждый вечер вы сможете насладиться замечательными винами и освежающим местным пивом под великолепную местную кухню. Однако потребление крепких спиртных напитков на борту должно быть согласовано с другими членами экипажа и не должно мешать их удобству и отдыху.

Мы разрабатываем план перехода, учитывая климатические условия. Наши яхты относятся к океанскому классу и способны выдерживать самые жесткие обстоятельства. Тем не менее, мы всегда заранее отслеживаем приближение плохой погоды и не выходим в море при ветре свыше 6 баллов по шкале Бофорта, заботясь о удобстве участников.

Опасные для людей акулы, такие как белая, тигровая, тупорылая и длиннокрылая, не встречаются в Средиземном море, как и другие потенциально опасные представители этого вида. Лагуны, где мы будем плавать, абсолютно безопасны и прекрасно подходят для отдыха на воде.

После регистрации и оплаты аванса вы получите доступ к личному кабинету, где сможете загрузить первую страницу своего паспорта для судовой роли, узнать точное место и время встречи в марине, ознакомиться с доступной информацией по оформлению виз и скачать необходимые документы для её получения.

Возвращаемый страховой депозит — это сумма, блокируемая чартерной компанией до возврата яхты, которая должна быть внесена каждым членом экипажа. Размер депозита зависит от состояния и модели яхты и обычно составляет от 2000 до 3500 евро за яхту. Например, при депозите в 2000 евро экипаж яхты из 5 человек и шкипер заблокируют по 333 евро на человека в офисе чартерной компании и получат эти деньги обратно после возврата яхты в надлежащем состоянии.

В Греции, Италии и Испании этот страховой депозит устанавливается на основании норм, регулирующих чартер яхт, а именно:

• Греция: Законодательство в области морского чартера регулируется Министерством судоходства и островной политики, в частности Законом № 4256/2014 о профессиональном яхтенном чартере.
• Италия: В Италии правила морского чартера установлены Кодексом судоходства (Codice della Nautica da Diporto) и регулируются национальным морским законодательством.
• Испания: В Испании этот процесс регулируется Королевским указом 1027/1989 об аренде и эксплуатации судов, а также региональными нормами, зависящими от конкретного региона или автономной области.

Эти нормы устанавливают требования к депозитам, обязательствам сторон и стандартам безопасности, чтобы обеспечить защиту как арендодателя, так и арендатора.